镇江五峰山长江大桥今起进入中跨钢梁吊装阶段 海事全力保障施工
时间:2019-12-02 12:16:47 来源:贾川资讯

9月24日上午9点,随着镇江五峰山长江大桥第一座中跨钢梁缓缓吊装,五峰山长江大桥的施工正式进入为期两个月的中跨钢梁吊装阶段。据介绍,该阶段是廉贞铁路五峰山长江大桥钢梁架设施工阶段的关键阶段。主要涉水工程主要有索鞍/松索鞍安装、缆索起重机安装、引桥跨河、边跨钢梁架设、吊索安装、中跨钢梁架设等环节。

记者了解到,镇江五峰山长江大桥全长6.409公里,主跨1092米,上层为双向八车道高速公路,设计时速100公里。下层是高速铁路(保留两条线路),设计速度为每小时250公里。她不仅是中国第一座公路和铁路悬索桥,也是世界上第一座高速铁路悬索桥。同时,镇江五峰山长江大桥也是江苏省继南京长江大桥和上海通江大桥之后的第三座公共铁路两用“越江通道”。江苏京沪高速铁路第二通道对实施国家“一带一路”和“长三角一体化”战略具有深远意义。

据介绍,中跨钢梁吊装共有37节,在水域占用时间长,前后跨度大。为了保证施工期间桥梁水域的通航环境,确保水域船舶航行安全,防止水污染,镇江海事局根据“施工水域现场检查全覆盖、施工船舶全安全监管、施工单位全天高效服务”的工作标准,未雨绸缪,精心策划实施四项措施,全面确保施工期间水上交通安全。

在此期间,安全主体责任得到了强化,组织召开了五峰山长江大桥中跨钢梁安全监督会议,要求施工单位落实安全生产主体责任,做好人员培训和教育工作,关注天气变化、施工船舶灯光信号显示和通讯联系等。其次,结合辖区航行环境新变化的实际情况,制定了详细的安全监管方案,明确了作业时间、作业区域、作业方式、作业船舶及注意事项,做好监管安排,明确监管要求,疏通沟通渠道。最后,加强施工期间的现场监管,安排海上巡逻艇到施工水域进行现场维护,确保作业安全。同时,交通组织和信息服务得到有效开展。运行过程中,镇江海事指挥中心不断发布安全信息,提醒过往船舶避开施工船舶。

记者崔永兴常美兰吴钱智会见记者万灵芸

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